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1、吸、排氣壓力的操控
壓縮機運行時，因體系的原因或壓縮機自身的原因，可能出現(xiàn)排氣壓力過高或吸氣壓力過低的狀況，為此需操控吸、排氣壓力。常見的操控器未高、低壓壓力操控器，它由高壓操控部分和低壓操控部分組成。當排氣壓力超過給定值時，高壓操控部分動作，切斷壓縮機電源，使其停機;吸氣壓力低于給定值時，低壓操控部分動作，切斷壓縮機電源使其停機。
2、閥門
為防止制冷劑走漏至大氣，閥盤的上側承受排氣壓力，下側承遭到吸氣壓力和繃簧的彈力。排氣壓力過高時，閥盤向下運動，翻開閥座下部的側向孔，高壓氣體經(jīng)此側孔及閥體上的側向孔流入吸氣腔。排氣壓力低于規(guī)定值時，閥盤在吸氣壓力和繃簧的彈力效果下向上，封閉排氣管。
3、膜
在吸排氣腔之間裝置膜片。吸排氣壓力差超過規(guī)定值時，膜片決裂，排氣壓力下降。濾網(wǎng)用于捕捉破碎膜片，以保護壓縮機。
4、光滑油壓差操控器
光滑油壓差體系油泵出口處油壓與曲軸箱內油壓之差。為保護壓縮機運動部件的良好光滑，并確保有些壓縮機輸氣量操控機構的正常動作，操控器上的低壓進口和高壓出口接通。當液壓泵出進口之間的壓力差過高或過低時，操控器動作，切斷壓縮機電源，電動機中止?jié)L動。
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